1、數(shù)控液壓機(jī)滑塊鍥得過緊，偏心機(jī)構(gòu)移動(dòng)阻礙大。滑塊應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙，使其移動(dòng)靈活。
       2、設(shè)備變量機(jī)構(gòu)的液壓缸控制柱塞磨損嚴(yán)重，間隙增加，密封失效，泄漏嚴(yán)重，使變量機(jī)構(gòu)失靈，此時(shí)需替換變量液壓缸的控制柱塞，保障裝配間隙，避免密封失效、產(chǎn)生泄漏。
       3、設(shè)備油箱油量未過油標(biāo)線，應(yīng)補(bǔ)加足。
       4、輔助泵的故障，使控制主泵的控制油的壓力流量不夠，主泵控制失靈。
       5、設(shè)備變量控制閥的閥芯卡死，若卡死不動(dòng)，則應(yīng)操縱部分拆下清洗。
       6、配油軸與襯套之間因磨損間隙增加，造成壓、吸油腔部分串腔，流量壓力上不去。此時(shí)應(yīng)修整配油軸的襯套，采用刷鍍或電鍍在配磨，襯套拉傷嚴(yán)重時(shí)需要替換。
       7、數(shù)控液壓機(jī)柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙因磨損而增加，造成內(nèi)泄漏增加，使泵的輸出流量不夠，壓力也就上不去。此時(shí)設(shè)備應(yīng)設(shè)法保障柱塞外圓與轉(zhuǎn)子孔內(nèi)孔的配合間隙。
       8、對于各種變量方式的徑向柱塞泵，出現(xiàn)無流量輸出或輸出流量不夠的故障，主要應(yīng)查明是什么原因?qū)е露ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的偏心距，設(shè)備為何總處在較小偏心距狀況下的原因。
       9、缸內(nèi)上個(gè)別與柱塞配合的孔失圓或有錐度，或因設(shè)備污物卡死，使柱塞不能在缸孔內(nèi)靈活移動(dòng)。此時(shí)應(yīng)拆修柱塞泵，并修整缸孔和柱塞外圓精度，清洗裝配，保障合適的裝配間隙。
       10、對于閥式配油的徑向柱塞泵，則可能是吸、排油單向閥有故障。只要有一個(gè)鋼球或錐閥芯漏裝，則吸不上油；當(dāng)鋼球與閥座相接觸處粘有污物或者磨損有較深凹坑時(shí)，則可能吸不上油或者不能充分吸油造成輸出流量不夠。
       上述即為數(shù)控液壓機(jī)不上油或輸出不夠的原因。

影響伺服壓力機(jī)執(zhí)行速度因素如下：
       1、設(shè)備運(yùn)動(dòng)梁的運(yùn)動(dòng)速度取決于泵的液體供應(yīng)。在運(yùn)行過程中與變形阻力無關(guān)。如果泵的液體供應(yīng)穩(wěn)定，設(shè)備的運(yùn)行速度穩(wěn)定。
       2、設(shè)備泵的供應(yīng)壓力和功耗與工件的變形抗力有關(guān)。工作變形阻力大，泵的供應(yīng)壓力和功耗大，反之亦然。由于設(shè)備工作速度大、工作壓力大的特點(diǎn)，選擇泵直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵。當(dāng)伺服壓力機(jī)處于充液沖程時(shí)，回程。輔助工藝和所需工作壓力較小，液壓泵使用不足，適用于大噸位液壓機(jī)，操作效率很低。因此，設(shè)備通常分階段驅(qū)動(dòng)工作速度和壓力。
       若使用時(shí)設(shè)備保壓性能差，原因如下：
       1、電磁閥內(nèi)部的嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致單向性能下降，導(dǎo)致保壓性能下降。
       2、充液閥也是單向閥。如果內(nèi)部磨損甚至變形，保壓性能會(huì)下降。
       3、伺服壓力機(jī)液壓缸密封圈的嚴(yán)重磨損和老化也是保壓性能下降的原因之一。

數(shù)控液壓機(jī)由于自身的噸位，在使用過程中是不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象的，所以當(dāng)遭遇晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止工作，查看原因，切記不要大意。
       現(xiàn)象一：工作工程中，突然失載
       這種現(xiàn)象是由于設(shè)備在進(jìn)行落料、沖孔、切邊等工序時(shí)，由于材料斷裂變形抗力突然減小，將引起動(dòng)梁、機(jī)架及管道的沖擊振動(dòng)。
       現(xiàn)象二：加壓后突然回程
       數(shù)控液壓機(jī)在加壓后，由于工作缸液體受壓力產(chǎn)生彈性壓縮，儲(chǔ)存相應(yīng)的能量，在回程過程中卸載壓力較快，這部分能量突然釋放，也將引起沖擊振動(dòng)。
       現(xiàn)象三：滑梁突然停止運(yùn)動(dòng)及管道閥門突然開啟或關(guān)閉
       滑梁運(yùn)動(dòng)突然停止時(shí)由于機(jī)架慣性作用將引起沖擊振動(dòng)。管道閥門突然關(guān)閉時(shí)，由于管道內(nèi)流動(dòng)液體的慣性也將引起沖擊振動(dòng)，而管道閥門突然開啟時(shí)，由于液體突然流動(dòng)，速度急劇變化，同樣會(huì)引起沖擊振動(dòng)。
       綜上所述，操作和使用數(shù)控液壓機(jī)要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，同時(shí)也要進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)。

龍門框架液壓機(jī)采用龍門架全鋼性結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理使機(jī)械變形量小，機(jī)架設(shè)計(jì)經(jīng)由有限元設(shè)計(jì)，具有高剛性及精度。工作臺(tái)能上下移動(dòng)，大大擴(kuò)展了機(jī)器開合高度，使用方便。由主缸、液壓動(dòng)力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。設(shè)備的日常維護(hù)方法如下：　　
       1、應(yīng)盡量避免系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置，密封失效時(shí)應(yīng)及時(shí)替換，受力螺釘如：缸口導(dǎo)套螺釘、活塞桿法蘭螺釘?shù)?，要定期緊固以免松動(dòng)。避免空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)、漏油。
       2、有水冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)保持冷卻水量充足，管路暢通。有風(fēng)冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)保持通風(fēng)順暢，避免油溫過高。
       3、有過濾器的龍門框架液壓機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)定期清理或替換濾芯（約一個(gè)月），避免堵塞，油溫上升過快，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成液壓組件或油泵破裂。
       4、系統(tǒng)工作壓力是通過調(diào)壓閥來調(diào)定液壓泵的輸出壓力。一般情況，調(diào)定的壓力不能大于原來設(shè)計(jì)的額定壓力，否則有可能造成液壓泵損壞、液壓閥卡死或電機(jī)燒壞等等現(xiàn)象。
       5、為保障龍門框架液壓機(jī)牢靠運(yùn)行，壓機(jī)某些元件在達(dá)到使用壽命周期后，建議用戶須予以替換。
       6、將保養(yǎng)中已解決與未解決的主要問題記錄入檔，作為下次保養(yǎng)或安排檢修計(jì)劃的資料依據(jù)。

伺服壓力機(jī)是一款電動(dòng)壓裝設(shè)備，是目前沖壓、壓裝類產(chǎn)品中精度較高，柔性，節(jié)約能耗、運(yùn)行安穩(wěn)的壓力機(jī)，多用于汽配、發(fā)動(dòng)機(jī)組件、線路板、電機(jī)軸承、科研以及特種裝備領(lǐng)域壓裝。
       防震腳杯安裝在底座，將底座平放在地上不晃動(dòng)即可，裝機(jī)架；機(jī)架設(shè)有壓頭、上作業(yè)臺(tái)和下作業(yè)臺(tái)；壓頭在上作業(yè)臺(tái)上方活動(dòng)設(shè)置，壓頭銜接導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿銜接滾珠絲桿；滾珠絲桿與伺服壓力機(jī)電機(jī)經(jīng)過同步皮帶傳動(dòng)銜接；壓頭上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與操控面板電銜接；操控面板右端從上至下設(shè)有發(fā)動(dòng)按鈕、急停按鈕和復(fù)位按鈕。
       上作業(yè)臺(tái)中間方位設(shè)有下墊板，下墊板上設(shè)有定位塊；下作業(yè)臺(tái)左右兩頭均設(shè)有支座，每個(gè)支座上固定設(shè)有一個(gè)壓裝缸，壓裝缸銜接活塞，活塞桿端部設(shè)有引導(dǎo)套；壓裝缸與伺服壓力機(jī)電機(jī)電銜接；下作業(yè)臺(tái)中間方位設(shè)有夾緊組織，夾緊組織經(jīng)過絲杠銜接手輪，壓力巨細(xì)可調(diào)，可依據(jù)需求替換部件，適用性廣。

數(shù)控液壓機(jī)具有很強(qiáng)的通用性，它是在液壓機(jī)床上增加壓力傳感器，經(jīng)過微機(jī)組成的數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)處理，轉(zhuǎn)換成壓裝力值，進(jìn)行數(shù)字顯示，送出聲光警報(bào)及停機(jī)信號(hào)，以得到對壓裝力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的目的，載荷顯示控制裝置，顯示清晰，控制準(zhǔn)確，反應(yīng)快，工作穩(wěn)定牢靠，替換不同的傳感器及應(yīng)用軟件，用于噸位不同的鍛壓設(shè)備，計(jì)數(shù)器的應(yīng)用使每位操作者都知道總數(shù)與不合格數(shù)。
       1、數(shù)控液壓機(jī)以液體作為介質(zhì)來傳遞能量，采用的子母缸液壓回路，油溫低，空行程速度均在150MM/秒以上，工進(jìn)速度30MM/秒以下；
       2、采用整體焊接的堅(jiān)固開式結(jié)構(gòu)，可使機(jī)身保持充足的剛性，同時(shí)擁有方便的操作空間；
       3、壓力、行程、保壓時(shí)間、閉合高度客戶均可自行調(diào)整，方便操作；
       4、具有自動(dòng)計(jì)數(shù)功能，可也加裝測力顯示器、智能溫控器，可依客戶要求定做；
       數(shù)控液壓機(jī)采用觸摸屏作為數(shù)據(jù)輸入，數(shù)據(jù)顯示，測力傳感器作為壓力采集信號(hào)，系統(tǒng)能以每秒500次的速度對壓力信號(hào)，位移信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，作出各種警報(bào)，以及曲線的的描繪?？梢灶A(yù)先設(shè)定位移與壓力的上下限曲線與當(dāng)前壓裝值進(jìn)行比較，輸入任意壓裝位置，就可以得到該位置在上次壓裝時(shí)產(chǎn)生的過盈阻力。

（1）檢查伺服壓力機(jī)無異常后，接通電源，設(shè)備進(jìn)入復(fù)位初始狀態(tài)，復(fù)位完成后，設(shè)備進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，三色狀態(tài)指示燈為綠色。
       （2）將待壓裝的工件放入工作臺(tái)上。
       （3）在人機(jī)顯示屏運(yùn)行接口選擇需要壓裝的模具號(hào)；在選擇按鈕切換為“自動(dòng)/單循環(huán)”模式，然后雙手同時(shí)按下按鈕盒上的啟動(dòng)按鈕，設(shè)備開始運(yùn)行；三色燈為黃色運(yùn)行指示。
       （4）壓力主軸開始按設(shè)定的速度動(dòng)作：快下—探測—壓裝—緩沖—保壓—返回 。
       （5）壓裝完成后，伺服壓力機(jī)三色狀態(tài)指示燈變?yōu)榫G色。
       （6）在選擇按鈕切換為“手動(dòng)”模式，即雙手觸發(fā)啟動(dòng)后，伺服壓力主軸下行，松手即停，這個(gè)動(dòng)作主要用于設(shè)備調(diào)試與工件初始對位 。
       （7）按下急停按鈕時(shí)的狀態(tài)：
       三色燈為紅色；蜂鳴器持續(xù)發(fā)出短促鳴叫；壓力主軸停在當(dāng)前位置；按下“復(fù)位”按鈕，伺服壓力機(jī)壓力主軸回工作原點(diǎn)并待機(jī)，直至設(shè)備再次按壓啟動(dòng)。

龍門框架液壓機(jī)采用龍門架全鋼性結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理使機(jī)械變形量小，機(jī)架設(shè)計(jì)經(jīng)由有限元設(shè)計(jì)，具有高剛性、精度高。工作臺(tái)能上下移動(dòng)，大大擴(kuò)展了機(jī)器開合高度，使用方便。由主缸、液壓動(dòng)力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。
       1、減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型工件，液壓成形件較沖壓件減輕；對于空心階梯軸類工件，可以減輕重量。
       2、減少工件和模具數(shù)量，減少模具費(fèi)用。龍門框架液壓機(jī)的液壓成形件通常只要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架工件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架工件由17個(gè)減少到10個(gè)。
       3、可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加，焊點(diǎn)減少，工序減少，生產(chǎn)率增加。
       4、增強(qiáng)強(qiáng)度與剛度，比如疲勞強(qiáng)度。
       5、龍門框架液壓機(jī)可減少生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應(yīng)用液壓成形工件的統(tǒng)計(jì)分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本減少，模具費(fèi)用減少。

伺服壓力機(jī)的溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。

1、定壓溢流作用：在定量泵節(jié)約調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵供給的是安穩(wěn)流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增加時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此刻設(shè)備的溢流閥打開，使剩下的流量溢回油箱，保障設(shè)備的溢流閥入口壓力，即泵出口壓力安穩(wěn)（閥口常隨壓力動(dòng)搖打開）。

2、穩(wěn)壓作用：設(shè)備的溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥發(fā)作背壓，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加。

3、系統(tǒng)卸荷作用：在伺服壓力機(jī)的溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱，此刻液壓泵卸荷，溢流閥此刻作為卸荷閥運(yùn)用。

數(shù)控液壓機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度是指單位時(shí)間內(nèi)液體流入液壓缸推動(dòng)活塞（或柱塞）移動(dòng)的距離。而設(shè)備的運(yùn)動(dòng)速度只與流量和活塞的有用面積有關(guān)，而與壓力無關(guān)。所以設(shè)備活塞的運(yùn)動(dòng)速度是不能通過加壓來增加的。

數(shù)控液壓機(jī)在生產(chǎn)過程中，計(jì)算其運(yùn)動(dòng)速度具有重要的意義，即：

1、對于設(shè)備運(yùn)動(dòng)速度為主要參數(shù)的液壓缸，控制流量是很重要的。

2、根據(jù)設(shè)備液壓缸的速度，可以確定液壓缸進(jìn)、出油口的尺寸，也要確定活塞和活塞桿的直徑。