液壓系統(tǒng)漏油是液壓傳動系統(tǒng)常見故障之一，按漏油部位可將其分為自身漏油和連接部位漏油兩大類。自漏的原因非常復雜，有的新設(shè)備就漏油，有的使用10多年的舊設(shè)備也不漏油。徹底解決自身漏油問題，必須搞清漏油的因素和途徑。下面通過幾個典型事例，分析自漏的原因及解決方法。
1液壓泵漏油
       液壓件產(chǎn)成品不允許漏油，但由于種種原因，新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過程中，油溫剛達到50℃時，從軸頸處往外漏油。從漏油的部位分析，絕大多數(shù)是從低壓腔往外漏，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）的油，由于系統(tǒng)中有一定的背壓，使低壓油的一部分外漏；也有的液壓元件低壓腔根本不允許回油，如液壓泵的軸伸部位。各類液壓泵從傳動軸伸處向外漏油的情況較普遍，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋里的自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。此類結(jié)構(gòu)的自身漏油原因有：
（1）泵的軸向間隙超出規(guī)定值，壓力油大量進入低壓區(qū)，將自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈沖開向外漏油；
（2）液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損，使軸向間隙增大，而壓力油大量進入低壓區(qū)，將旋轉(zhuǎn)密封圈沖開向外漏油。
（3）新加工裝配完的液壓泵，由于加工制造中某個部件的幾何尺寸公差超過規(guī)定值，或幾個部件的累計尺寸公差超過規(guī)定值。
       從以上原因看，解決軸頸部位漏油主要從防止軸向間隙過大入手：①為防止軸伸處漏油，設(shè)計齒輪泵時，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈；②長期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對原因進行處理。
2控制閥漏油
       控制閥在加工過程中，未達到設(shè)計圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。

     （2）閥芯兩端的倒角不能習慣采用45°，這種倒角危害甚大，往閥體里裝配閥芯時，很容易將O形圈卡傷。分為3種情況：①閥體孔對O形圈槽的同軸度超過規(guī)定值時，O形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，超差嚴重時，往閥孔內(nèi)裝閥芯時會將O形圈切掉半圈或一圈。在試驗臺上作出廠試驗，由于時間短、油溫低又無背壓，不會發(fā)現(xiàn)漏油，當在液壓設(shè)備上使用一段時間后就開始漏油；②閥體兩端的O形圈與主閥孔的同軸度是合格的，閥芯兩端的倒角應為15°￣20°，若大于規(guī)定值，也會將O形圈卡破。③兩者都是合格的，在裝配時未向閥孔、O形圈及閥芯上涂潤滑油(進口潤滑油使用誤區(qū))，往閥體裝閥芯時也可將O形圈切掉一塊。
3.1控制加工質(zhì)量
      （1）油缸液壓缸制造質(zhì)量差時，新油缸就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如加工油缸筒的內(nèi)孔（卡鍵槽）倒角時，在加工內(nèi)孔的卡鍵槽兩側(cè)倒角不符合圖紙規(guī)定而大于20°，在組裝油缸時，首先將活塞上的兩道孔用密封圈卡傷造成內(nèi)部漏油，其次在裝配導向套時，會把外徑固定油封的O形圈切掉一塊或半圈，這就給在使用中埋下漏油的隱患。當裝在設(shè)備的系統(tǒng)上有一定的背壓時，使用一段時間油溫達到50￣60℃以上，便開始從油缸前端漏油。
      （2）活塞桿在活塞桿前端的倒角時，如采用常用的45°倒角，往缸筒內(nèi)裝導向套時，會將O形密封圈卡破。而采用20°，在裝配時就不會把O形密封圈切掉，這是防止漏油的主要措施 

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